XPENG G7 EREV im Test: Der 800V-Super-Hybrid mit 55,8 kWh Akku und 1.704 km Reichweite
Radikaler Kurswechsel bei XPENG! Mit dem neuen XPENG G7 EREV bringt XPENG erstmals einen Range-Extender – und was für einen. Der 4,92m Crossover kombiniert die bekannte 800-Volt Architektur mit einem 1,5L Benziner als Generator. Codename: Kunpeng Super Electric System.
Das ist kein normaler Plug-in-Hybrid. Das ist ein Gamechanger für das Segment:
Die Hard-Facts aus dem Test:
55,8 kWh LFP-Akku (53,2 kWh nutzbar): Grösser als ein Basis Tesla Model 3 Akku!
430 km rein elektrisch nach CLTC / ca. 330-350 km WLTP – 90% aller Pendler fahren damit eine Woche ohne zu laden
5C-Laden mit bis zu 240 kW: 10-80% in nur 12 Minuten für 314 km – auf Porsche Taycan Niveau
Gesamtreichweite 1.704 km mit 60-Liter Tank
218 kW / 292 PS Heckantrieb, 450 Nm, 0-100 in 6,8s – fährt sich zu 100% wie ein reines E-Auto
Preis-Hammer für Deutschland:
Der G7 EREV soll laut Prognose bei ab ca. 42.900 € (Max Tech) und 46.900 € (Max Flagship mit Dual-LiDAR) starten. Damit unterbietet er ein Tesla Model Y und kostet 25.000€ weniger als ein Mercedes GLC 300e oder BMW X3 30e – mit doppelter Batterie und 5-facher Ladeleistung.
Warum ist das relevant für uns?
Im Test bei 130 km/h nur 19,4 kWh/100km Verbrauch. Dank ENC & RNC Antischall-System hört man den Generator selbst bei 150 km/h kaum – nur 64,8 dB im Innenraum. Kein Heulen, kein Dröhnen. Dazu XPENG Turing AI Chip, 2x LiDAR, XNGP und V2L mit 6,6 kW.
Die grosse Frage an die Community:
Ist der G7 EREV die perfekte Lösung für Langstreckenfahrer? 350 km elektrisch im Alltag + 800V-Schnellladen + kein Reichweitenstress mehr. Würdet ihr vom reinen BEV auf EREV wechseln?
Der Hammer wenn er zu dem Preis auf unseren Markt kommt! Diskutiert mit!
Quelle: https://evautos25.de/xpeng-g7-erev-im-test-wie-der-800v-hybrid-mit-558-kwh-akku/
